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吊車液壓漏油是很常見的故障之一，一般只有內(nèi)漏和外漏兩種情況發(fā)生。

1、內(nèi)漏的原因也有兩個：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化二是活塞與缸壁間的動密封失效。

解決這兩個故障的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞停在某一位置內(nèi)移動的距離不可過大，如果過大就視為內(nèi)漏嚴(yán)重，就要及時更換O型圈；如果活塞與缸壁件發(fā)生內(nèi)漏，就要更換外徑比原來尺寸大一點(diǎn)的新活塞，這樣就充分利用U型密封圈的彈性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得過大，否則活塞塞不進(jìn)缸內(nèi)。

2、外漏的原因也有兩個：

一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；

二是活塞桿與導(dǎo)向套相對運(yùn)動表面間漏油。工作時少量的滲漏可減少摩擦阻力，但不工作時油也會滲漏那就是故障了，原因是活塞桿與導(dǎo)向套間的Y形密封圈損壞，密封圈損壞或老化就必須更換新的；如果是活塞桿被拉傷，就比較容易解決了，可以用汽油將桿身清洗干凈，等到干燥后再用101型AB膠涂在被拉傷的溝槽、坑點(diǎn)處，一定要使溝槽、坑點(diǎn)處朝下， 以防膠流失，后將活塞桿油封套在活塞桿上往復(fù)移動兩次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可投人使用；導(dǎo)向套有裂紋或磨損嚴(yán)重時，要更換內(nèi)徑比原來標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20mm的新導(dǎo)向套，如此既可裝上Y形密封圈，又可彌補(bǔ)活塞桿磨損等缺陷。